10年落ちの客船模型作品をリファイン中 1/700日本郵船『氷川丸』&『新田丸』

昨年春の1/700『タイタニック http://modelfactoryhg.blog.fc2.com/blog-entry-1020.html 』の製作をきっかけに、今年にかけては客船模型のプライベート製作が続いております。

その影響で、展示会などにおいては昔作った古い客船模型を蔵出しして一緒に並べる機会が増えていたのですが、(10年以上前の作品と現在の作品を同じ卓に並べるとなると)ディテールや海面の表現方法がかなり異なる為、統一性を欠いた展示になってしまう点が悩みのタネでした。

そこで、この機会に古い作品もできうるかぎりの焼き直しを行い、現在の作品群に近いイメージとすべく、簡単なリファインを行う事にしました。

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現在、手元にある客船模型の中で最も古い作品は、この写真上側の1/700日本郵船『新田丸』と、下側の『氷川丸』です。これらは20代の頃の作品で、(本格的に客船模型を作るようになった最初の頃のものとあって)大いに思い入れがあり、3回の引っ越しの際にも必ず手元に置きつつ大切に展示&保管を続けてきました。

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ですが、この2隻を製作した頃は、海面表現が(メディウム使用をメインとした)現在の方法ではなく、カスミ状アクリル板を裏側から塗装するというもので、ベースが少々大きすぎることもあって、最近では保管場所に悩まされるひとつの要因となっていました。

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また、海面色の違いについても悩みどころでした。この写真は先日の個展( http://modelfactoryhg.blog.fc2.com/blog-entry-1226.html )での展示の模様ですが、右側に置かれている最近の作品の海面ベースが群青色であるのに対し、この2隻のみが非常に鮮やかなマリンブルーのベースとなっていることにも少々違和感を感じておりました。

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そこでベースもいちから作りなおすこととなり、他の客船模型と同じウェーブの『Tケース WM』を用意しました。このケースは(少々値上がりしてしまったのが残念ですが)重ねて収納する事もできるので、1/700の中型艦船模型作品の長期の保管の際には非常に便利な逸品です。

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海面表現は、まずはベースに直接海面色を塗装し、メディウムを数種類盛って再現していきます。

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半乾きのメディウムの海に、10年以上前に製作した『氷川丸』を配置してみました。このあと、航行波を追加したり、白波を着色したりして徐々にイメージ通りの海面に近づけていきます。

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なお、『氷川丸』、『新田丸』ともに、当時、ナイロンテグスで再現した張り線は(経年によって)かなり劣化していたので、メタルラインで作り直す為に、全て一旦取り払いしました。

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一方、この写真は今年5月に新規製作した、同じ1/700日本郵船『氷川丸』です。 (←海面ベースのみ、前述のアクリル製を流用して撮影しています) 

同じキットの新旧2隻を見比べてみると良くわかるのですが、さすがに10年以上も経つと工作のレベルがかなり違っていますので、リファイン中の氷川丸も(この新作の経験を生かし)、少しでも近づけるように手をかけていこうと思います。

2隻のリファインが無事に完了した暁には、また当ブログにて再完成写真をご紹介しようと思います。


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1/700日本郵船『氷川丸』完成

本日は、プライベートで製作した1/700日本郵船『氷川丸』の完成写真をご紹介します。

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1/700日本郵船『氷川丸』、右舷からの全景。キットはウォーターラインシリーズの初期から御馴染みのハセガワ1/700貨客船『氷川丸』を使用しました。(海面ベースのみ、11年前に製作した前作のものを流用しています)

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1/700日本郵船『氷川丸』、左舷後部からの全景。ディテールアップにはハセガワ純正の病院船用エッチングパーツの他に、テトラモデルの手すりやフライホークのラッタル、海魂のシュラウドなどの各種汎用パーツを使用しました。

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右舷および左舷からの全景。後部マストあたりのデッキ構成は、現在横浜で保存されている同船とは若干レイアウトが異なり、より入り組んだ構成になっています。

以前製作した、現代版の氷川丸と横浜港のジオラマ作品はこちら
↓↓↓
http://modelfactoryhg.blog.fc2.com/blog-entry-88.html

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船首からブリッジ付近を斜め後ろから見た様子。(個人的にもお気に入りのアングルです) 写真には写っていませんが、ブリッジ正面はウイング前方窓を一部開口し、プラ角棒で(窓枠下の)飾り板を追加しました。

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中央部の様子。ボートダビットはハセガワ純正のエッチングパーツに取り替え、煙突の二引きマークは塗装にて再現しました。また、構造物側面は型抜きの関係でモールドが不足しているので、ドリルによる丸窓開口や扉を追加するなどして密度の高い仕上がりを演出しています。

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手すりは最上段をウッドブラウンに塗装し、実船での木張り部分の質感をイメージしました。なお、ラッタルの取り付けにあたっては、(キットで省略されている)踊り場をプラ板にて自作し、ディテールに奥行きを持たせています。

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船尾周りはクレーンの配置に若干疑問があったので、ハセガワの1/350版の氷川丸の説明書を参考にレイアウトを修正しました。(1/350キットのパーツや説明書は、1/700キットの不足しているディテールの補填にもたいへん役に立ちました)

ハセガワの1/700貨客船『氷川丸』は古いキットではありますが、基本設計がしっかりしているので、非常に短期間の製作で納得のいくディテールに仕上げる事ができました。改めて、同社のキットの完成度の高さには感服させられます。


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1/700日本郵船『氷川丸』製作

艦船模型製作代行のご依頼品の方は、ただいま1/700海上自衛隊護衛艦4隻の製作に取り掛かっているところですが、本日はプライベートで製作していた客船模型、1/700日本郵船『氷川丸』をご紹介します。

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キットは、(1/700スケールの氷川丸としてはすっかり御馴染みの)ウォーターラインシリーズ初期の製品を使用しました。現在の目で見ても非常に組みやすく、ディテール面でも特に不足を感じさせない好キットではありますが、船体と吃水板の合わせ目には(年代相応に)段差が出ますので、パテなどを使用して面位置に整えました。

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甲板や構造物のパーツは白成形となっているので、まず最初に透け止めにブラックを全体に吹き、続いて鉄板部にはオキサイドレッドを、木甲板部にはグレーサフを重ねて下地としました。

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プロムナードデッキを含む内部のフロアは組み立て後には手が入らないので、組み立て前に予め全てのデッキの塗装を済ませておきました。軍艦と違って幾重にも重なるフロアを一枚一枚塗り分けていくのは手間がかかりますが、丁寧に処理すれば、完成後の満足度もより高まります。

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船体側面の白ラインはデカールが用意されていたのですが、仕上がりの美しさを重視して塗装にて仕上げました。また、舷側の吃水線も実船の位置を意識して少し高いところに調整しています。 

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日本郵船の所属船であることを示す、二引きのファンネルマークも塗装による仕上げです。ブリッジ外壁のパーツはウイングの前方窓の一部を開口し、プラ角棒で飾り板を追加しました。この飾り板は若干オーバースケールではありますが、離れて見たときにはいいアクセントになってくれます。

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手すりは商船用のパーツの入手が難しかったので、テトラモデルの海上自衛隊護衛艦用のパーツを流用しました。

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塗装の際には最上段のみブラウンを差し、木材が張られた様子を再現しています。

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ボートダビットは、ハセガワから発売されている病院船仕様の氷川丸の純正エッチングパーツを流用しました。このキットの製作は今回で4回目になるのですが、純正パーツを使用したのは初めてになります。

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なお、キットの救命ボートはダビットと一体成型されている為、エッチングを使う際にはダビットのモールドを全て切り取らなくてはいけません。難しい作業ではないのですが、数が多いので仕上がりが雑にならないように神経を使いました。

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ボートをダビットに接着すると想像以上に実感的に仕上がり、大きな満足感を得る事が出来ました。キットの設計が良いこともあって、修正などは最低限で済みましたが、後部のクレーンの配置は現在の考証と異なるようでしたので、(プラ丸棒による自作クレーンを織り交ぜつつ)レイアウト調整を行いました。


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1/700大阪商船『ぶゑのすあいれす丸』完成

先日の『奈良模型愛好会 第8回春展』に先立ち、久しぶりにプライベートで製作していた客船模型が完成しました。

昨日の製作記事に引き続いて、本日は完成写真をご紹介します。

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1/700『ぶゑのすあいれす丸(ぶえのすあいれす丸)』全景。この船のキットは存在しないので、ピットロードの特設潜水母艦『りおでじゃねろ丸』のレジンキットをベースに武装解除する方向で改造し、大阪商船所属時の客船仕様として完成させました。

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1/700大阪商船『ぶゑのすあいれす丸』、後部からの全景。改造箇所は、船首の砲座の取り付けダボを埋めた事とキセル型通風塔の増設、船尾フライングデッキの自作、船名標示の追加などです。

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船名表示はガイアノーツの『おうちdeデカール』のホワイトを使い、文字の外側を黒印刷して自作したデカールにて再現しました。また、錨鎖はモノクロームの超精密チェーンに交換しています。

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エッチングによるディテールアップは、レインボーモデルの手摺パーツとテトラモデルのラッタル、海魂のシュラウドなどを使用しました。客船にエッチング手摺を取り付ける際には、最上段のみブラウンを差しておくと実感的に仕上がります。

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マストと貨物クレーンは、キットでは真鍮線で自作するように指定されていましたが、今回は(ほぼ同型状のマストを備えている)フジミの1/700大阪商船『あるぜんちな丸』のパーツを使用しました。また、増設したキセル型通風塔はピットロードの1/700大阪商船『報国丸』から流用しています。

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ボートデッキ中央の居住区後端のギャラリーは塗り分けでそれらしく再現しました。船尾のフライングデッキはエバーグリーンのリブ入りプラ板を切り出して自作したものです。

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この作品は展示会への出展に備えて航跡付きの自作海面ベースに固定しましたが、最終的には(現在製作中の)港湾ジオラマに組み込む予定です。また、ボートダビットの形状が個人的に気になるので、それまでに別パーツへの交換を行おうとも思っています。

昨年に引き続き、今年もプライベートは商船模型の製作に力を入れていきますので、客船キットがお好きな方にお楽しみいただければと思います。


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1/700大阪商船『ぶゑのすあいれす丸』製作

先日の『奈良模型愛好会 第8回春展』に先立ち、久しぶりにプライベートで製作していた客船模型が完成しました。

昨年11月の製作開始から完成まで4カ月もかかってしまった割に工程写真が少なめですが、今回は製作の様子についてご紹介します。

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製作していたのは、1/700の大阪商船『ぶゑのすあいれす丸(ぶえのすあいれす丸)』です。キットは存在しないので、ピットロードウェーブラインシリーズのレジンキット1/700特設潜水母艦『りおでじゃねろ丸』を改造して製作しました。

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レジン無垢の船体全景。『りおでじゃねろ丸』は『ぶゑのすあいれす丸』の姉妹船で、戦時中は海軍に徴用されて特設潜水母艦として活躍しました。一方、『ぶゑのすあいれす丸』は戦時は病院船として使用されましたが、今回は大阪商船所属の客船時代の姿で製作しています。

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ピットロードのレジンキットは船体その他の抜きも非常に良好で、上部構造物は(居住区が一体成型された)フロアのパーツを重ねて形にしていく構成です。

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プロムナードデッキ内部は組み立て後には塗り分けることができないので、各フロアは接着前に個別に塗装を済ませました。

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フロアや構造物の構成は、このようになっています。フロアパーツは反りが出ているものがありましたので、内部に真鍮線を埋め込んで矯正し、船体の方もアクリル板にネジ止めして反りを押さえてから接着しました。

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また、フロアのパーツの一部は潜水母艦の仕様で設計されているため、必要に応じてプラ板で自作したものに交換しました。(この写真に写っている後部フライングデッキも砲座が一体モールドされていたので、自作デッキに取り替えています)

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各フロアや構造物、救命ボートなどを取り付けた様子。マストや貨物クレーンは真鍮線で自作するように指定されていましたが、今回はてっとり早く仕上げる為にフジミの1/700大阪商船『あるぜんちな丸』のパーツを流用しました。 また、キセル型通風塔も(客船仕様として製作するためには)数が足りなかったので、ピットロードの1/700大阪商船『報国丸』のパーツを追加しています

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プロムナードデッキの開口部分は桟が成形されていないので、0.25mm厚のプラ板と0.3mm径の真鍮線で自作した物を取り付けました。(写真は色差し前の状態です)

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ウェーブの『TケースWM』の台座表面に自作した海面ベースに取り付けた様子。航跡の表現にはコットン球をほぐしたものを初めて使用しました。 ここまで来れば、あとは張り線と船名標示を追加すればひとまず完成です。 

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船名標示はガイアノーツの『おうちdeデカール』とインクジェットプリンターにて自作しました。ホワイトタイプを使用し、文字の外側を黒印刷する方法で白文字を再現しています。

次回は完成写真をご紹介します。


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プロフィール

HIGH-GEARed

Author:HIGH-GEARed
奈良市在住、スケールモデル販売業者「モデルファクトリーハイギヤード」の製作担当兼代表をしております。

また、渡辺真郎の名前で『月刊モデルアート』、『艦船模型スペシャル』等の模型雑誌の作例記事も書かせていただいております。

「プロモデラーの人ってどんな生活をしているの?」という疑問に少しでもお答えできるよう、業務日記と日常日記を織り交ぜた内容でお届けしております。

当ブログの作品紹介はホームページの補助的な役割で活用しており、ホームページの方をメインとして、模型作例を多数掲載しております。 ぜひご覧ください。

HIGH-GEARed HOBBY WORKS!!
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