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今後、製作を予定しているキットをご紹介

前回の記事でお伝えしていた超多忙期ですが、いましがた、ようやくピークを過ぎました。

未返信メールがかなり溜まっておりますので、13日から順次返信して参ります。(遅くなりまして申し訳ございません)

今回はまた小ネタになりますが、今後、プライベートで製作を予定しているキット群をご紹介します。

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1/700の貨物船では、現在、ドイツレベルの『コロンボ・エクスプレス』を製作しておりますが、次回の製作品も既に決定しています。このキットは、日本郵船のN型貨物船『能登丸』で、ピットロードウェーブラインシリーズのレジンキットです。

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1/700『能登丸』の船体。パーツ構成は、以前に製作した『りおでじゃねろ丸 http://modelfactoryhg.blog.fc2.com/blog-entry-1168.html 』に準じた構成ですが、ハウスが小さいこともあっていくらかシンプルな印象です。なお、このキットは基本的には戦時の陸軍徴用時を再現していますが、武装を省略して塗装の変更を行って(パッケージにあるような)日本郵船の貨物船として完成させる予定です。(ハッチ周りは修正した方が良いのですが、今回は電路のモールドを削り取る程度の後加工で済ませようと思います)

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続いても商船ですが、HPモデルの1/700ロイド『SS ブレーメン』のキットを入手したので、こちらもおいおい製作したいと考えています。

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船体パーツの船首付近のクローズアップ。モールドや抜きのレベルは、海外製レジンキットとしては平均的な出来で、特に精密というわけではりませんが、目立った気泡や反りはないので、塗装次第で雰囲気たっぷりの大型客船の雰囲気が楽しめそうです。

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ちなみに『SSブレーメン』の実船の船体全長は286メートルもあるため、キットのサイズもタイタニックを上回ります。これだけ全長っが長いと、デッキのパーツなどの収縮差なども気になるところですが、仮組と修正を入念に行いつつ、丁寧に仕上げていきたいと思います。

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また、静岡ホビーショーに向けてはカーモデルの製作も予定しています。現状では、フジミの1/24『マクラーレンF-1 国際開発レーシングLEMANS1995』の製作を控えているのですが、このキットは考証ミスが多く、そのまま組むと実車とは全く違った仕様になってしまうので、少々手間がかかりそうです。修正方法は奈良模型愛好会の、とみたけさんから詳しく教わったので、出来る範囲で反映させていきたいと思います。

春以降もなかなかプライベートの時間は多く取るのは難しそうではありますが、趣味として模型を楽しむ気持ちを忘れずに、これからもお気に入りの作品を作りつづけていくことができればと思います。


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1/700大阪商船『ぶら志る丸(ぶらじる丸)』完成

客船模型製作代行のご依頼をいただいて製作していた、フジミの1/700大阪商船『ぶら志る丸(ぶらじる丸)』が無事に完成しました。

本日は、完成写真をご紹介します。

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1/700大阪商船『ぶら志る丸(ぶらじる丸)』、右舷側上方からの全景。ブリッジや煙突などに流線形を採り入れたフォルムは戦前型の日本客船の優美さの極致と言えます。

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1/700大阪商船『ぶら志る丸(ぶらじる丸)』、左舷からの全景。製作はフジミのキットをベースに、同じくフジミの純正ディテールアップエッチングパーツを組み込んだほか、一部の手すりやラッタル、シュラウドなどに汎用エッチングパーツを使用しました。

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左舷後部から船首側を見下ろした様子。階段状にレイアウトされた居住区や水泳場などが、船旅の優雅さをイメージさせてくれます。

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一方、低いアングルから見ると、側面に規則正しく並んだプロムナードデッキ開口部が端正な魅力を見せてくれます。細い支柱はフジミの純正エッチングパーツによるもので、繊細な構造美を更に引き立ててくれました。

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1/700大阪商船『ぶら志る丸(ぶらじる丸)』、船首からブリッジにかけてのクローズアップ。このキットのマストは非常に細く成型されていて折れやすいので、取り扱いには充分に注意しなくてはいけませんでした。(旗竿は真鍮線にて自作し、舷灯はプラ帯材を切り出したものを貼り付けています)

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船体中央部から船首側を見た様子。かつて日本を代表するオーシャンライナーとして、大海原に君臨していた頃の勇姿を彷彿とさせます。

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船尾付近は船倉やクレーンなどが並び、優雅さの中にも物々しい活動美が伺えます。(手摺やラッタルは一部をウッドブラウンに塗装する事で木材が使用されているイメージを演出しました)

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写真奥は、昨年にプライベートで製作した姉妹船『あるぜんちな丸』です。日本商船界を代表する造船技師、和辻春樹博士による名船2隻が揃い踏みしました。

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1/700大阪商船『ぶら志る丸(ぶらじる丸)』製作 その3

客船模型製作代行のご依頼をいただき、フジミの1/700大阪商船『ぶら志る丸』を製作中です。

本日はマストやラッタル、救命ボートなどの小物の取り付けと、手摺やラッタルなどのディテールアップの様子をご紹介します。

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まずはマストと通風塔を取り付けました。これらのパーツも船体などの主要部分と同じく、塗装は黒で立ち上げ、オキサイドレッドを重ねて下地としています。

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なお、今回のフジミの1/700『ぶら志る丸』の製作に置いては、ブリッジ後部の構造物に(なぜか?)大きな開口部が出来てしまいました。前回、姉妹船の1/700『あるぜんちな丸』を製作したときにはこのような開口部は生じなかったので、ひょっとしたら後のロットで改善されたのかもしれません。

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いずれにしても、ここが開口しているのは不自然ですので、プラ板を張って修正しました。(簡単に解決できる問題で良かったです)

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続いては救命ボートの取り付けです。客船には非常に多くの短艇が搭載されているので、どの部分にどのボートを取り付けるのか? 間違いのないように注意する必要があります。

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『ぶら志る丸』の救命ボートは、船首から船尾にかけての広い範囲に搭載されている為、取り付け前と取り付け後では随分印象が変わりました。

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ボートダビットには、キットに付属のエッチングパーツを使用しました。この客船用ダビットは汎用性が高く、(ハセガワの氷川丸用パーツと同様に)客船模型製作に欠かせないパーツとして愛用しています。

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ダビットの仕上がりは非常にシャープなうえにアフターサービスでの請求価格も安く、重宝しています。

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ちなみに写真奥は、以前に製作した姉妹船の『あるぜんちな丸』です。『ぶら志る丸』との外観上の違いはほとんどありませんが、じっくり見比べると救命ボートの配置が若干異なっている事が分かります。

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手すりやラッタルなどは、純正の別売りエッチングパーツを使用しましたが、これだけでは足りない部分がありますので、あとは汎用パーツを使用して補填しました。

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船尾のフライングデッキやマスト基部の手摺などは、汎用パーツによる処理です。あとはデカールと張り線などを加えるのみですので、明日は完成写真をご紹介します。


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1/700大阪商船『ぶら志る丸(ぶらじる丸)』製作 その2

客船模型製作代行のご依頼をいただき、フジミの1/700大阪商船「ぶら志る丸」を製作中です。

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前回は下地塗装までをご紹介しましたが、本日までの作業で船体およびデッキや居住区などの塗り分けが無事に完了しました。客船模型は塗り分けのコントラストが強いことから、わずかなはみ出しでも目立ってしまうので、マスキングは慎重に行いました。

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続いて、塗装が終わった船体にフロアを下から順番に積み上げていきます。この写真は最下層のフロアを取り付けている様子ですが、ここのレベルをしっかりと整えておかないと、上のフロア全てに影響してしまうため注意が必要です。

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最上甲板を取り付けた様子。最下層のレベルをしっかり出しておくことで、船尾側のデッキは船体のヘリと面位置に仕上がります。

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続いて更に一段、デッキと居住区を積みました。(後部の水泳場は壁面パーツと床面パーツをそれぞれ個別に塗装してから組み上げています)

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そして上層フロアとブリッジ&煙突などを順番に積み上げていきます。

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船首と船尾のクレーン&マスト基部を取り付けると、いよいよ戦前型のオーシャンライナーらしい優美なシルエットが見えてきました。

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船首からブリッジにかけてのクローズアップ。白塗装がメインの船体は一見シンプルですが、船倉ハッチやグレー&ダークイエローの天蓋部分の塗り分けには結構、気を使いました。

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船尾側はやはり、プールが見所です。今回の『ぶら志る丸』製作は、イカロス出版『艦船プラモカタログ』の原稿作成と同時進行している関係で、工程に少々遅れが生じておりますが、引き続き完成度を最優先にて進めて参りたいと思います。

(2017年11月29日は臨時休業とさせていただきます。この間、お客さまにはお問い合わせへの返答などが遅れましてご迷惑をおかけしますが、よろしくお願い申し上げます。)

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1/700大阪商船『ぶら志る丸(ぶらじる丸)』製作 その1

客船模型製作代行のご依頼をいただき、1/700大阪商船『ぶら志る丸』を製作中です。

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キットはフジミのもので、実船は以前にプライベートで製作した『あるぜんちな丸 http://modelfactoryhg.blog.fc2.com/blog-entry-1047.html 』の姉妹船にあたります。(余談ですが、戦後に建造された2代目『ぶらじる丸』は現役引退後、鳥羽で公開されていたご縁で私も乗船した経験があります)

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このキットには最初からボートダビット用のエッチングパーツが付属しているのですが、ディテールアップ用の純正パーツもリリースされているので、そちらも併用しました。また、手すりなどの小物類は純正パーツだけでは足りないので、汎用パーツも追加投入を予定しています。

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船体は左右に別れたパーツを接着し、続いて吃水板を取り付け―― 最後にブリッジ正面のパーツを3枚取り付けることで出来あがります。デッキのパーツは概ね、合いが良いのですが(この時期のフジミキットの特徴でもある)船首付近のみ持ち上がってしまう特性があるので、裏面を斜めに削って調整しました。(居住区は全て、板状パーツの箱組によるものです)

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船体を箱組した様子。『あるぜんちな丸級貨客船』ならではの、曲線美を生かした優雅な船容に目を奪われます。

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側面のプロムナードデッキ開口部の支柱は、純正エッチングパーツで再現しました。

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ちなみに、この支柱は説明書では船体中央部分しか取り付け指定がなされておらず、船尾側については記載がありません。ですが汎用の支柱パーツが多数用意されていたので、船尾側の開口部も(中央部と同様に)補填しました。

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船体を組み立てる際には、側面とブリッジ正面パーツの間に合わせ目が来るので、しっかり摺り合せてから接着し、パテなどを使って滑らかに仕上げました。

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合わせ目処理後の接着部のクローズアップ。吃水板の合わせ目も同時に処理しました。

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外舷部の塗装は黒から立ち上げて透過を防ぐ処置を施し、木甲板部は明るいグレーを下地に吹きました。

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続いて木甲板色を塗装し、鉄板部にはオキサイドレッドを重ねました。今後は主要部分の本塗装に移ります。


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プロフィール

HIGH-GEARed

Author:HIGH-GEARed
奈良市在住、スケールモデル販売業者「モデルファクトリーハイギヤード」の製作担当兼代表をしております。

また、渡辺真郎の名前で『月刊モデルアート』、『艦船模型スペシャル』等の模型雑誌の作例記事も書かせていただいております。

「プロモデラーの人ってどんな生活をしているの?」という疑問に少しでもお答えできるよう、業務日記と日常日記を織り交ぜた内容でお届けしております。

当ブログの作品紹介はホームページの補助的な役割で活用しており、ホームページの方をメインとして、模型作例を多数掲載しております。 ぜひご覧ください。

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