初代MR2オフ会『春wanda』(関西舞子サンデー併催)参加記 その5

先月上旬から今月中旬にかけましては(MA誌と艦スぺ誌の作例締切が連続した結果)、5週間の長きに渡って製作記から離れてしまいましたが、本日、ようやく峠を越えることができました。

長い空白期間となりましたが、早速、明日から1/350航空母艦『赤城』の製作を再開しますので、製作記の方も連休明けから再開して参ります。

製作ご依頼の進展が遅くなりまして恐れ入りますが、引き続きよろしお願いいたします。

さて、本日のブログ記事は、初代MR2オフ会『春wanda』(関西舞子サンデー併催)参加記の最終回です。

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今回は、自己紹介の時間に遅れてこられた方と、別の区画にお車を停められていた皆さまの車両をご紹介します。こちらはKIAさんのAW11で、いかにも「走ってますよ!」という雰囲気が漂ってきます。エアロバンパーは他車種用のようですが、幅も含めてとても自然にマッチしています。

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続いては、バンパーやエアロパーツの一部が黒く仕上げられていることが特徴の最前期型AW11で、木村さんのお車になります。最前期型のAW11は、その稀少性からフルノーマルで維持されることが多いのですが、このお車はエイトスポークのホイールにバケットシート、そして3次元形状のGTウイングに牽引フックと、レーシーな装備品満載の珍しい仕様に仕上げられていました。

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こちらは、さやパパさんのAW11で、ホワイト/ベージュメタリックのツートンカラーが特徴的な限定仕様車「スーパーエディション」です。運転席側のシートのヘッドレストがかなり低いところにある様子が伺えますが、190cmの長身に対応すべく、シートは床に直付けされているとのことでした。さやパパさんは私と同じく趣味から開業した方ですので、お仕事のお話でも盛り上がりました。

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そして、こちらのお車はオーナーさんのお名前をうかがう機会がなかったのですが、さやパパさんのAW11と同じスーパーエディションでした。ちなみに、私も今のG-Limitedを所有する前にはスーパーエディションを所有していた時代があるので、懐かしい雰囲気を楽しませていただきました。巨大なリアウイングと、エンドプレートのステーがコンペティティブなイメージを高めていてグッドです!

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こちらは、(今回はAW11ではなく)ランサーエボリューション(エボⅢ)で来られていたsimasimaさんです。このエボⅢは、流用バーフェンに加えて本格的なボディ補強を行い、ジムカーナやサーキットに参加しつつも、本格的な痛車でもあります。ちなみにsimasimaさんは、おそらくAW11のオフ会参加者では直接会った最初の方でもあります。(←当時のsimasimaさんはAE92のオーナーでした) 

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こちらも、今回はAW11ではなく、ZZW30(MR-S)で参加されていた、海杜さんです。6ATのVエディションで、ファイナルバージョンです。こういう車をノーマルで楽しむのもお洒落で楽しそうですね。とはいえ、MR-Sといえばワイドボディキットがありますので、もし仮にこの車を所有することがあれば、本格的なGTカールックに仕上げてみたい誘惑にかられそうです。

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こちらは、以前は自作マフラーを搭載したAW11でオフ会に参加されていたfunadaさんのお車で、現在はジムニーオーナーになっておられました。ちなみに、AW11オーナーで、ジムニーにも乗られている方は、私が知っているだけでも5名もおりまして、路面情報にダイレクトな人馬一体感など、共通するところが多い点に惹かれるのかもしれないと思いました。

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春wandaや関西舞子も含め、参加者の皆さまのお車を見ているだけで、あっという間にお開きの時間になりました。本当は皆さまのお車の細部の様子や、外車をメインとした関西舞子の参加車両の写真もたくさん撮影したのですが、上げていくとキリがないので、オフ会のレポートはこれで終了となります。

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ちなみに帰りには、三宮の『HAT なぎさの湯 http://www.nagisa-u.com/』に立ち寄り、その後、神戸港の中突堤に向かいました。

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ここは7年前に結婚式と披露宴を行った思い出の場所でもあります。当日は天気も良かったので、神戸港の夜景を思う存分堪能できました。

次回からは、1/350航空母艦『赤城』製作記を再開します。


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┣ 交通 :近鉄京都線・『高の原駅』駅下車 徒歩5分
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初代MR2オフ会『春wanda』(関西舞子サンデー併催)参加記 その4

前回に引き続き、本日も『関西舞子サンデー』併催の『春wanda』の参加者の皆さまをご紹介します。

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まずは、最近、奈良で一軒家を購入されたというTT Earthlightさんのお車です。以前にお会いしたときにはブルーマイカのAW11に乗られていたように思うのですが、今回は非常に稀少な純正色で、灰銀灰のスリートンカラーとなる、『スタイリッシュナイトトーニング』のお車で参加されていました。

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続いてもグレー系のAW11ということで、私の番が回ってきました。ボディカラーが赤からガンメタに変わったことと、ボディ各部を修復を行ったことなどをお話しさせていただたいのですが、この時点でようやく、これが私の愛車であることを認識した方も多いようでした。

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こちらは、オフ会ではおなじみのアカギさんです。ボディのコンディションが素晴らしいだけでなく、内装も新車同様の質感を保っていました。一見、上品な見た目ではあるのですが、リアにはGTウイングを装備し、ドアもガルウイング化されるなど、スペシャリティーカー然としたモディファイが各部に施されていました。

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続いても美しい車両で、純正色のオールペンを終えたばかりという、イタノさんのお車です。AW11の場合、純正色の再塗装を行う際には、サイドモールや、ボディカラーによって異なるストライプデカールの入手が課題となることが多いのですが、このお車はそのあたりも含めて新車と遜色のないレベルに仕上げられていました。

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そして、こちらは強烈なまでに磨き込まれた超光沢仕様(?)の岡blueさんのAW11です。ボンネットなどは本当に鏡のようで、のぞき込むと、自分の顔がはっきりと映し出されます。ちなみにアカギさん、イタノさん、岡blueさんはともに岡山から来られた模様で、「岡山のAW11オーナーの皆さんは非常にキレイ好き!」という印象が脳内に刻み込まれました。

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こちらは今回、初めてお会いした、まっしろくろすけさんです。このAW11は、主に奥さまがお子さまの送迎用に使用されているということでした。ちなみに、京都の宇治からのご参加という言ことで(立命館宇治高校卒の私としては)ゆかりの深い場所にお住まいであることも判明しました。

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見るたびに色が変わっているこのお車は、舞洲のジムカーナと超高速ドリフトでたいへん有名な、み・(やまいだれ)さんのAW11です。この車の魔改造っぷりを挙げるとキリがないのですが、一番特徴的なのは、エンジンを4A-Gからスターレットの4Eに乗せ換えることでダウンサイジングを図り、リアヘビーになりがちなAW11の前後の重量バランスを改善していることです。

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こちらも他車種からのエンジン載せ替え組の方で、(私のAW11のセレナイトグレーとは異なり)トヨタ純正のグレーメタリックのAW11で参加された、masaさんです。外観的には、リップスポイラーとエンジンフードが社外品に交換されているのみに見えますが、5バルブ仕様の後期型4A-Gに換装しているうえ、ミッションを6速化するという、非常に羨ましいモディファイが施されていました。



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初代MR2オフ会『春wanda』(関西舞子サンデー併催)参加記 その3

本日も、『関西舞子サンデー』併催の『春wanda』参加記をご紹介します。

今回からは、参加者の皆さまのお車を自己紹介順にご紹介します。

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まずは主催者のmikomanさんのお車で、通称「桜ちゃん」と呼ばれているAW10です。ガルウイングドアとフルエアロの外装はもちろん、内装に至るまで手の入っていないところはないスペシャリティーカーに仕上げられています。mikomanさんはAW11とAW10を合わせて複数台所有されていますが、春のオフ会はやはりこの車が定番です。

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続いて、こちらもAW11オーナーにはたいへん有名な、beat-fuckerさんのお車です。AW11は現在ではかなり古い車になっていますので、多くのオーナーは現状維持に努める方向に向きがちですが、このお車は今でもサーキットでのタイムアタック用車両としてバリバリの現役です。(しかも逆輸入車で左ハンドルというレア仕様です!)

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こちらは、備北ハイランドサーキットを走っていたころに知り合った、ねこ父さんのお車です。車は代替わりしていますが、最初に出会った頃に乗っておられたAW11は、なんと8,000円で購入されたものでした。昔からお付き合いのある方が、いまでも現役オーナーをされている様子を見ると、とても勇気づけられます。

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このブリスターフェンダーのAW11は、もともとは元々ぢゅんべさんの愛車で、その後、タッティさんがオーナーをされていましたが、更にオーナーが変わり、今回はかなり若い方が乗られていました。ボディのコンディションも見るたびに美しくなり、派手なボディメイクをしているとは思えない自然な仕上がりを実現しています。

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こちらは、SNSなどで普段から交流いただいているTKさんの前期型AW11ですが、これまでは(オーナー同士は)入れ違いになることが多く、今回が初めて、ちゃんとお話をさせて頂く機会となりました。ちなみにこのTKさん、この連休は、なんと東京から一気に四国を旅し、帰りに神戸のこの会場に寄られたとのことです。

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このAW11は平成元年式の最終後期モデルで、愛知からのご参加のごっちゃんさんのお車です。最終後期型のAW11は、ドアミラーの付け根が細いデザインに仕上げられているほか、ボディ同色のドアノブやハイマウントストップランプなどに加え、内装の内張りの模様などもよりおしゃれなデザインが採用されていることが特長です。

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三重からご参加の怪盗紳士さんは、もともと部品どり用に入手した車を昭和バブル期風にカスタマイズされていました。車内にはカセットテープを満載し、ドリンクホルダーには懐かしのガラス製のドリンク瓶を差してあるなど、小技が効いていて見どころ満載でした。なお、怪盗紳士さんはいつもはAW11のRCを一緒に展示されているのですが、今回は残念ながらお休みでした。

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こちらもかなり久しぶりにお会いした、ばつ丸さんのAW11です。エンジンはAE92後期の4A-GZをベースに1752ccにボアアップし、クスコのクランクプーリーによるブーストアップと、その他メカチューン多数で255馬力を発揮します。大馬力にチューニングされた車は見た目も派手になることが多いのですが、このお車は基本的にノーマルルックを保っているところもシブいですね!

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こちらはかなり古いお付き合いとなる、まつさんです。(知り合った頃は、まだ私は大学生だったような?)さきほどのごっちゃんさんの車と同じ平成元年式最終後期モデルで、各部メンテナンス完了後の試走を兼ねてのオフ会参加ということでした。ちなみにお会いしたのはおそらく十数年ぶりのような気がするのですが、車もオーナーも当時と全く変わっておられませんでした。

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そして、こちらも最終後期型のオーナーの、しんのすけさんのお車です。AW11は回頭性やトラクションなどが走り屋好みに味付けられていたこともあって、チューニングベースにされることが多いため、内外装に加えてホイールまでノーマルを保っている車両は現在ではとても少なく、おそらくネオヒストリックカーの中古車市場の方からみても羨望の車両と言えるでしょう。

次回も、『春wanda』の参加車両をご紹介します。


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初代MR2オフ会『春wanda』(関西舞子サンデー併催)参加記 その2

前回に引き続き、『関西舞子サンデー』併催の『春wanda』参加記のご紹介です。

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『春wanda』の開催場所は、関西舞子サンデー会場の高架下の一角でした。写真右下のピンクの車両は、主催者のmikomanさん所有のAW10で、オフ会の案内看板を兼ねていたので、すぐにわかりました。

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久しぶりの会場入りということもあってか? (事前に参加告知をしていたにも関わらず)駐車場所の前まで進んでも、参加者の皆さまは、ほとんど私の方を見てくれません。4年ぶりの参加ということで、会ったことがない方や忘れている方が多い可能性も当然ある訳ですが、SNSなどで日常的に交流している方までも全く私の存在に気付いていない様子です……。何故でしょうか???

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どうやら今回の私の車は、(私が意図した以上に)ステルス性能が高すぎたようです。実は、この写真の中に私のAW11(MR2)がちゃんと写っているのですが、どれか? お分かりになりますでしょうか?

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……分からなくても、無理はありません。なんせ私の車の写真で、ブログに掲載したものはコレが最後でしたので……

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今回の姿を見て、全くの別人、または別の車両と思われても仕方なかったかもしれません。

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実は私のAW11は、昨年末から今年の春にかけて、ボディの大幅なレストアと塗色の変更を行っていました。購入時、トヨタ純正のスーパーホワイト2(040)だったボディカラーは2002年にフェラーリ純正色のロッソコルサ(FER300/15 STANDOX)にオールペンし、その姿のまま14年使用しましたが、自身が昨年末の誕生日で40歳を迎えた記念に、メルセデスベンツ純正色のセレナイトグレー(992)に塗り替えました。

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ホイールやエアロパーツ、その他のエクステリアなどには一切、手を加えていないのですが、色が与える印象は相当大きいようです。私も完成直後はまるで別の車のような印象を持ってしまったのですが、この仕上がりとバランスの良さはとても気に入っています。

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ちなみに、オフ会中には、ルーフ上に1/24の作品群も展示していたので、これを見てようやく、私だと気づいた方も多いようでした。(笑) 次回からは参加者の皆さまのお車を、自己紹介順にご紹介します。


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初代MR2オフ会『春wanda』(関西舞子サンデー併催)参加記 その1

先々週から『艦船模型スペシャル』次号の作例製作に追われ、製作記の方が一旦ストップしておりますが、今週中にはひと段落しますので、折を見て1/350航空母艦『赤城』のレポートの方も再開する予定です。

なお、今回の作例の直前に進めておりました『月刊MODEL Art』作例の方は、本日、原稿の最終チェックが終わりましたので、今月26日の発売後に改めてご紹介いたします。

ここしばらくはやむを得ず、製作記から離れたブログ内容となっておりますが、もうしばしお付き合いくださいませ。

本日からは、実車のネタをご紹介します。ここ数年間、多忙時期が春と秋に集中することもあって、車のオフ会にはしばらく参加できていなかったのですが、今年の5月29日にはGW中の唯一の休日を利用して、4年ぶりに(初代MR2のミーティングとしては全国二位の規模を誇る)『春wanda』に参加してまいりました。

●前回レポート(2014年)
http://modelfactoryhg.blog.fc2.com/blog-entry-420.html
http://modelfactoryhg.blog.fc2.com/blog-entry-421.html

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今年の春wandaは、主催のmikomanさんのご提案で、関西地方の車好きが集結するイベントとして、2014年から開催されている『関西舞子サンデー https://www.kansai-maiko.com/top/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E8%88%9E%E5%AD%90/ 』内での開催となりました。会場は、神戸総合運動公園のP18(660台収容)で、高架下の広大な駐車場が舞台です。

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なお、当日には春wanda以外にも併催されているイベントがあり、この日はランサーエボリューションの大規模なミーティングも開催されていました。

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他にも、私のような80年代の車好きにはたまらない懐かしい車種がたくさん参加しています。後輪操舵の4WSが懐かしい、ホンダのBA型プレリュードをはじめ――

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FRのKP61スターレット……

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そして、新車同様の輝きを放つ、AE86トレノ。

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60型セリカXXや――

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70型スープラなど、現在、その価値が見直されつつある、ネオヒストリックトヨタ車が多数集結していました。

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また、普段、街中ではそうそう出会うことのない稀少車も数多く揃っていました。エッジの効いたフォルムに4WDのメカニズムが組み合わされたこの車種は、スバルの初代アルシオーネ(AX型)です。

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そして、ジウジアーロデザインがスタイリッシュな、いすゞピアッツァ。イタリアンデザインだけに、モデナホイールがキマっています。

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私たち、初代MR2(AW11)の集団は、高架下の駐車場に陣取りました。次回は、これらの春wanda参加車両をメインにご紹介します。

※業務連絡
Faxにてお見積りご希望の千葉市のお客さま、返信を無事に受信いたしました。ご連絡事項につきまして、承知いたしましたので、引き続きよろしくお願いいたします。


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プロフィール

HIGH-GEARed

Author:HIGH-GEARed
奈良市在住、スケールモデル販売業者「モデルファクトリーハイギヤード」の製作担当兼代表をしております。

また、渡辺真郎の名前で『月刊モデルアート』、『艦船模型スペシャル』等の模型雑誌の作例記事も書かせていただいております。

「プロモデラーの人ってどんな生活をしているの?」という疑問に少しでもお答えできるよう、業務日記と日常日記を織り交ぜた内容でお届けしております。

当ブログの作品紹介はホームページの補助的な役割で活用しており、ホームページの方をメインとして、模型作例を多数掲載しております。 ぜひご覧ください。

HIGH-GEARed HOBBY WORKS!!
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http://nabeck.web.fc2.com/

模型製作ご依頼はこちら(お気軽にお問い合わせください)
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