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『第6回 関西オートモデラーの集い』レポート その1

今週からは艦船模型スペシャル次号の作例製作と考証記事の作成に取り掛かっております関係で、1/350航空母艦『赤城』の製作記は再び中断させていただいております。

今月22~23日は全国規模の艦船模型展示会に参加してきたばかりですが、本日からしばらくは、関西随一のカー&バイクモデルの展示会である『関西オートモデラーの集い』のレポートをご紹介します。

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私にとりまして、『関西オートモデラーの集い』の参加は、試験的に開催された『第0回関西オートモデラーの集いトライアル』からフル出場となり、今年で7回目となります。

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会場は、毎年お馴染みの『ボークス大阪ショールーム』。例年通り、開催時間帯は非常に多くのカーモデル&バイクモデルファンでにぎわいました。

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こちらが私が作品を出展させていただいた卓です。私は通常、合同展示会では『奈良模型愛好会』か『鳶色の会』の会員として参加することが多いのですが、このイベントに限っては毎年個人参加をさせていただいております。

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と言いましても完全な単独というわけではなく、いつもお世話になっているカーモデラーグループ(チームKen-1)と、ご一緒させていただきました。そこで今回は、チームKen-1のメンバー(?)で、カーモデル誌作例ライターとしてもたいへん有名なKen-1さん( https://blogs.yahoo.co.jp/ken1_lpjr )と、川原慎一郎さん( http://blog.kawaharamodel.com/ )のご作品からご紹介します。

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まずはKen-1さんのご作品で、レインタイヤを履いた『マクラーレンMP4/5』。マクラーレン・ホンダの1989年型のモデルで、スケールは1/20になります。フジミのキットをベースにしたものですが、ミラーの支柱に洋白線を使用するなど、シャープな見栄えと強度を両立した仕上げがなされていました。(ベース裏の日本GPチケットも良いですね!)

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続いては、翌90年型の『マクラーレンMP4/5B』。4/5をベースに空力面を改良―― バットマンデフューザーと呼ばれるリアアンダーカウルが付けられました。製作は川原さんによるもので、カウルをきっちり合わせることが難しいことが良く知られているタミヤキットをきっちりと調整し、ネオジム磁石固定でスムーズに開閉できるようにされていました。

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そしてこちらはKen-さんによる同じ『マクラーレンMP4/5B』ですが、上記の作品が第4戦モナコGPの仕様であるのに対し、第15戦日本GPの仕様となっています。キットもモナコ版がタミヤのプラキットであるのに対し、この日本GP版はスタジオ27のレジンキットということで、キットの成り立ちや製作過程も全く違ったものとなっている点が面白いです。90年の日本GPと言えば、この27番の車に乗るアイルトン・セナと、フェラーリ641/2を駆るアラン・プロストとの激しいチャンピオン争いが繰り広げられる名レースとなるハズでした……。

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こちらは1993年仕様の『マクラーレンMP4/8』で、(ホンダが撤退したことで)フォードHBエンジンを搭載し、シーズン序盤にはアイルトン・セナ&マイケル・アンドレッティという(意外な)組み合わせでシーズンを戦いました。キットはタミヤ製で、製作は川原さんによるものです。

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川原さんらしいメカニカルな表現と丁寧な仕上げが際立つ、ノーズ周りのクローズアップです。論理的に繋がった配管やロッド類を見ていると、1/20のスケールモデルであることを忘れてしまいそうになります。

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ウイングの製作方法や、自作したエンドプレートなどの解説もなされていました。車好きにとっては、こういう解説を見るのも楽しい時間です。

次回も引き続き、『第6回 関西オートモデラーの集い』のレポートをご紹介します。


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HIGH-GEARed

Author:HIGH-GEARed
奈良市在住、スケールモデル販売業者「モデルファクトリーハイギヤード」の製作担当兼代表をしております。

また、渡辺真郎の名前で『月刊モデルアート』、『艦船模型スペシャル』等の模型雑誌の作例記事も書かせていただいております。

「プロモデラーの人ってどんな生活をしているの?」という疑問に少しでもお答えできるよう、業務日記と日常日記を織り交ぜた内容でお届けしております。

当ブログの作品紹介はホームページの補助的な役割で活用しており、ホームページの方をメインとして、模型作例を多数掲載しております。 ぜひご覧ください。

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