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『第6回 関西オートモデラーの集い』レポート その3

前回に引き続き、今回も『第6回 関西オートモデラーの集い』のレポートをご紹介します。

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こちらも雅ビルヌーブさんのご作品で、タミヤの1/18『スバルR2』です。キットをそのまま組むのではなく、(隣に置かれたフィギュアが示すように)鳥山明テイストのアレンジが施されていました。

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なんと、エンジンにはコスワースDFVエンジンが横置きにマウントされており、タイヤとホイールはまさにフォーミュラカーそのものという大胆さ!とんでもなくリアヘビーな車ですが、どんな走りをするのか? 興味を魅かれる面白い作品に仕上げられていました。(よく見ると、ウィリーを押さえるバーも取り付けられていて芸が細かいです)

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一方、こちらは奈良模型愛好会のXネブラさんが製作された同一キットです。模範的なプラモデル工作のお手本のように丁寧に組まれたご作品で、上品なディスプレイセンスも相まって、ショーモデルのような輝きを放っていました。今回の関西オートモデラーの集いでは、1/18のR2を製作されたモデラーが3人いたようで、3台を並べて写真を撮るなど、同一キット製作者同士の新たな交流も生まれていました。

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こちらは和歌山のモデラーさんで、多方面の展示会でご一緒している大野さんが製作された、1/12の『マクラーレンMP4/5B』です。和歌山プラモデル展示会では毎年のようにビッグモデルの新作を複数発表されている大野さんですが、まさかモデルファクトリーヒロの超精密マルチマテリアルキットの完成品が見られるとは思わず、眼福でした。

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カーボンモノコックがすっかり定着した1990年のマシンですが、こうして見ると、(キットが精密なこともあって)まだまだ内部的にはドライカーボン板のリベット接合が多用されていたことが良くわかります。ビッグスケールの精密キットは、実車の構造をそのままに再現してくれているので、車体の構造を見る楽しさがありますね。

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エンジンからミッションにかけてのクローズアップ。エキマニの焼けや配線類もリアルに仕上がっており、「ひょっとしたらエンジンがかかるんじゃないか?」という錯覚さえおぼえてしまうくらいです。この時代のF-1は、(当時の目線では相当なハイテクマシンというイメージでしたが)今の目線で見ると電子制御もまだまだ控えめで、車体の各部が機械的に繋がっている感じがあって魅力的です。

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そして、更に機械的な魅力が光るこのマシンは、フェラーリ126C。キットはプロターの1/12、そして製作者は例によって大野さんです。バンク角120度のV6ターボエンジンが特徴的なこのマシンは、1980年代初期のスタードライバー、ジル・ヴィルヌーヴとディディエ・ピローニの活躍で良く知られています。

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美しいシルバーに塗装されたアルミモノコックのクローズアップ。この時代のF-1マシンは、エンジンの馬力に対して車体強度が不足し、安全上の不備などから重大事故が多発していましたが、職人技で仕上げられたアルミモノコックやカウルデザインなど、機械的な美しさではF-1の全年代の中でも随一ではないか?と思います。

次回も引き続き、『第6回 関西オートモデラーの集い』のレポートをご紹介します。


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Author:HIGH-GEARed
奈良市在住、スケールモデル販売業者「モデルファクトリーハイギヤード」の製作担当兼代表をしております。

また、渡辺真郎の名前で『月刊モデルアート』、『艦船模型スペシャル』等の模型雑誌の作例記事も書かせていただいております。

「プロモデラーの人ってどんな生活をしているの?」という疑問に少しでもお答えできるよう、業務日記と日常日記を織り交ぜた内容でお届けしております。

当ブログの作品紹介はホームページの補助的な役割で活用しており、ホームページの方をメインとして、模型作例を多数掲載しております。 ぜひご覧ください。

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