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1/700東海汽船『橘丸』完成

プライベート作品として製作していた、シールズモデルズの1/700東海汽船『橘丸』が完成しました。

本日は、完成写真をご紹介します。

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1/700東海汽船『橘丸』、左舷前方からの全景。キットはシールズモデルズのレジンキットで、モデルアート社出版『日本の客船』の連動企画として2006年に製品化されたものです

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1/700東海汽船『橘丸』、右舷のほぼ真横からの全景。この『橘丸』は、現在、東海汽船で運航されている同名船(3代目橘丸)の先代で、初代から数えて2代目にあたります。戦前の昭和10年に建造された船としては非常に美しいスタイリングをしており、特に流線型のデザインを採り入れた船橋構造物や煙突の形状が魅力です。

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左舷後部からの見下ろしアングル。『橘丸』は、もともとは大島航路の観光用に建造された客船ですが、中国大陸において揚子江の定期運航に就いたり、海軍と陸軍の両方に徴用されてそれぞれ病院船として活躍するなか、大破着底の後に浮揚修復されたり、米軍に拿捕されたり、復員船に使用されたりと、数奇な運命をたどりました。

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戦後は大島航路に復帰し、1954年公開の映画『ゴジラ』にも出演しました。(←ここでも強運船ぶりを発揮し、ゴジラに至近距離まで接近されたにも拘らず、襲撃されることなく無事にやり過ごすことに成功しています) 『橘丸』は戦後も数次に渡って塗色の変更が行われていますが、この作品では昭和31~42年頃に施されていたとみられるダークブルー塗装を再現しました。

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船首から船橋にかけてのクローズアップ。ディテールアップには汎用の手すりとラッタルのエッチングパーツを使用し、張り線を追加したのみです。

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それらのディテールアップ以外にも、今回は救命浮輪や搭載艇の滑車、更にはデッキ上にテーブルやイスなども追加しようかと考えたのですが、これまで製作してきた1/700客船模型作品とディテールバランスを揃えるため、敢えて省略しました。

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船尾の様子。海面ベースはジェルメディウムで製作し、白波はメディウムにマグネシウムの粉末を混ぜたもので再現しました。

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100円玉との大きさ比較。『橘丸』の全長は80メートルほどということで、1/700の模型は12センチ程度の極小サイズです。これほど小さいキットであるにも関わらず、各パーツの形状やディテールは素晴らしく、楽しく製作することができました。

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写真左手前から、1/700関西汽船『くれない丸』(2012年製作)、1/700大阪商船『に志き丸』(2013年製作)、1/700東海汽船『橘丸』(2019年製作)の順です。これで、夢にまで見た『日本の客船シリーズ』全3種をようやくコンプリートすることができました。

今回の『橘丸』は、令和初の新作船舶模型作品であるとともに、客船模型としては、1/700日本郵船『信濃丸 http://modelfactoryhg.blog.fc2.com/blog-entry-1326.html 』以来、1年8か月ぶりの完成となりました。

このところ、チラホラと貨物船の製作を画策していたことから、客船の製作が少し滞っていましたが、作りたいキットはまだまだあるので、少しずつでも進めていければと思います。

(次回も、プライベート作品のご紹介となります)

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Author:HIGH-GEARed
奈良市在住、スケールモデル販売業者「モデルファクトリーハイギヤード」の製作担当兼代表をしております。

また、渡辺真郎の名前で『月刊モデルアート』、『艦船模型スペシャル』等の模型雑誌の作例記事や考証記事を書かせていただいております。

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