初代MR2オフ会『春wanda』(関西舞子サンデー併催)参加記 その2

前回に引き続き、『関西舞子サンデー』併催の『春wanda』参加記のご紹介です。

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『春wanda』の開催場所は、関西舞子サンデー会場の高架下の一角でした。写真右下のピンクの車両は、主催者のmikomanさん所有のAW10で、オフ会の案内看板を兼ねていたので、すぐにわかりました。

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久しぶりの会場入りということもあってか? (事前に参加告知をしていたにも関わらず)駐車場所の前まで進んでも、参加者の皆さまは、ほとんど私の方を見てくれません。4年ぶりの参加ということで、会ったことがない方や忘れている方が多い可能性も当然ある訳ですが、SNSなどで日常的に交流している方までも全く私の存在に気付いていない様子です……。何故でしょうか???

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どうやら今回の私の車は、(私が意図した以上に)ステルス性能が高すぎたようです。実は、この写真の中に私のAW11(MR2)がちゃんと写っているのですが、どれか? お分かりになりますでしょうか?

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……分からなくても、無理はありません。なんせ私の車の写真で、ブログに掲載したものはコレが最後でしたので……

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今回の姿を見て、全くの別人、または別の車両と思われても仕方なかったかもしれません。

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実は私のAW11は、昨年末から今年の春にかけて、ボディの大幅なレストアと塗色の変更を行っていました。購入時、トヨタ純正のスーパーホワイト2(040)だったボディカラーは2002年にフェラーリ純正色のロッソコルサ(FER300/15 STANDOX)にオールペンし、その姿のまま14年使用しましたが、自身が昨年末の誕生日で40歳を迎えた記念に、メルセデスベンツ純正色のセレナイトグレー(992)に塗り替えました。

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ホイールやエアロパーツ、その他のエクステリアなどには一切、手を加えていないのですが、色が与える印象は相当大きいようです。私も完成直後はまるで別の車のような印象を持ってしまったのですが、この仕上がりとバランスの良さはとても気に入っています。

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ちなみに、オフ会中には、ルーフ上に1/24の作品群も展示していたので、これを見てようやく、私だと気づいた方も多いようでした。(笑) 次回からは参加者の皆さまのお車を、自己紹介順にご紹介します。


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初代MR2オフ会『春wanda』(関西舞子サンデー併催)参加記 その1

先々週から『艦船模型スペシャル』次号の作例製作に追われ、製作記の方が一旦ストップしておりますが、今週中にはひと段落しますので、折を見て1/350航空母艦『赤城』のレポートの方も再開する予定です。

なお、今回の作例の直前に進めておりました『月刊MODEL Art』作例の方は、本日、原稿の最終チェックが終わりましたので、今月26日の発売後に改めてご紹介いたします。

ここしばらくはやむを得ず、製作記から離れたブログ内容となっておりますが、もうしばしお付き合いくださいませ。

本日からは、実車のネタをご紹介します。ここ数年間、多忙時期が春と秋に集中することもあって、車のオフ会にはしばらく参加できていなかったのですが、今年の5月29日にはGW中の唯一の休日を利用して、4年ぶりに(初代MR2のミーティングとしては全国二位の規模を誇る)『春wanda』に参加してまいりました。

●前回レポート(2014年)
http://modelfactoryhg.blog.fc2.com/blog-entry-420.html
http://modelfactoryhg.blog.fc2.com/blog-entry-421.html

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今年の春wandaは、主催のmikomanさんのご提案で、関西地方の車好きが集結するイベントとして、2014年から開催されている『関西舞子サンデー https://www.kansai-maiko.com/top/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E8%88%9E%E5%AD%90/ 』内での開催となりました。会場は、神戸総合運動公園のP18(660台収容)で、高架下の広大な駐車場が舞台です。

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なお、当日には春wanda以外にも併催されているイベントがあり、この日はランサーエボリューションの大規模なミーティングも開催されていました。

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他にも、私のような80年代の車好きにはたまらない懐かしい車種がたくさん参加しています。後輪操舵の4WSが懐かしい、ホンダのBA型プレリュードをはじめ――

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FRのKP61スターレット……

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そして、新車同様の輝きを放つ、AE86トレノ。

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60型セリカXXや――

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70型スープラなど、現在、その価値が見直されつつある、ネオヒストリックトヨタ車が多数集結していました。

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また、普段、街中ではそうそう出会うことのない稀少車も数多く揃っていました。エッジの効いたフォルムに4WDのメカニズムが組み合わされたこの車種は、スバルの初代アルシオーネ(AX型)です。

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そして、ジウジアーロデザインがスタイリッシュな、いすゞピアッツァ。イタリアンデザインだけに、モデナホイールがキマっています。

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私たち、初代MR2(AW11)の集団は、高架下の駐車場に陣取りました。次回は、これらの春wanda参加車両をメインにご紹介します。

※業務連絡
Faxにてお見積りご希望の千葉市のお客さま、返信を無事に受信いたしました。ご連絡事項につきまして、承知いたしましたので、引き続きよろしくお願いいたします。


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航空自衛隊『奈良基地祭2018』レポート その3

今回は、航空自衛隊『奈良基地祭2018』のレポートの最終回になります。

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飛行展示終了後はまだ少し時間があったので、売店を巡ったりしたほか、基地内の散策を楽しみました。

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資料館「松林苑」内には、基地モニターをされているモデラーの方が製作された、素晴らしい模型作品も展示されています。

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そして奈良基地では、屋外に展示されている実機も見どころです。この写真の機体は昭和33年に米国より貸与されたレシプロ機、『T-34A 初等練習機』で、富士重工業でライセンス生産されました。パイロット訓練生が最初に操縦教育を受けるときに使用される初等練習機で、海上自衛隊でも当初同機が使用されていました。

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続いては、航空自衛隊創立当初の複座の中等練習機『T-33A』です。米国ロッキード社製のこの練習機は当初は米国から供与され、昭和30年から川崎重工業によってライセンス生産されました。平成11年まで運用され、その後は後継機のT-4中等練習機に機種変更がなされています。

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こちらは初代ブルーインパルスに採用された機種でもあるジェット戦闘機、F-86F『セイバー』です。昭和29年に米国より供与された航空自衛隊創立当初の主力戦闘であり、昭和31年から三菱重工業によってライセンス生産されました。なお、後継の主力戦闘機F-104『スターファイター』が配備されたあとは、支援戦闘機として昭和57年までの長きにわたって運用されました。

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ちなみに、奈良基地に展示されているF-86Fはエンジンが取り外されており、(内部カバーも取り付けられていないので)機首のインテークから排気口までが文字通り”筒抜け”になっています。

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こちらは、昭和33年に米国から供与された航空自衛隊初の全天候要撃機F-86Dで、犬の顔のような機種形状を持つことから、『セイバードッグ』の愛称で呼ばれた機体です。火器管制装置や捜索・射撃レーダー等を装備し、夜間飛行も可能となったことで24時間の対領空侵犯措置(アラート)任務を支えました。

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F86の後継となるF-104J『スターファイター』も展示されています。航空自衛隊初の超音速戦闘機でもあり、機関砲のほか、サイドワインダー空対空ミサイルを搭載していました。ロッキード社による開発で、昭和37年から三菱重工業によってライセンス生産された機体が活躍し、平成2年まで運用されました。

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そして、奈良基地でも最も目立つゲート近くに展示されているのが、『F-1 支援戦闘機』です。昭和52年にT-2高等練習機をもとに開発された国産支援戦闘機であり、三菱重工業で製造されました。第二次世界大戦終結後、初めて日本が独自開発した戦闘機でもあります。

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平成18年まで運用された比較的新しい機体ということもあって、機体の保存状態の良さから、足回りや引込部、そして機体表面のディテール感などを存分に楽しむことができました。

次回は、『関西舞子サンデー』併催の初代MR2オフ会、『春wanda』参加記をご紹介します。


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航空自衛隊『奈良基地祭2018』レポート その2

前回に引き続き、航空自衛隊の『奈良基地祭2018』のレポートをご紹介します。

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ちなみにこの日は、午前中は業務がまだ残っていたので、午後からの参加となりました。到着した時間帯には既にお昼を過ぎていたのですが、飲食関連の露店はまだまだ行列が絶えない状態でした。

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遅めの昼食は、「失敗しない」の宣伝文句につられて『佐世保バーガー』になりました。待ち時間は相当長かったのですが、丹念に調理してくれている様子が見れたので退屈することがありませんでした。佐世保バーガーは店によって味付けや具材の構成が異なっており、認定業者からそうでない業者まで様々ですが、奈良基地で食べた佐世保バーガーは、本場にも負けないおいしさでした。

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腹ごしらえができたところで、そろそろ『F-15J イーグル』の飛行展示の時間が迫ってきました。飛来するイーグルを見るために、グランドは見物客でいっぱいになります。

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以前は、この写真に写っている南側の校舎の屋上でUH-60JとC-130Hによる救難訓練の展示もあったのですが、今年は残念ながら行われませんでした。

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とはいえ、この快晴は何物にも代えがたい有難さです。当日はお子様連れのご家族や女性のおひとり様も多く、幅広い世代の来場者で大いに賑わっていました。(グランドの北側中央の建物は『飛翔館』で、基地祭の当日には音楽祭や講演会なども開催されています)

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予定時間の午後2時10分、場内のアナウンスに合わせて北方向より、F-15J一機が近づいて参りました。

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そしてあっという間に基地上空を通過。予行の際には側面からの写真となりましたが、基地から撮影すると、ちょうど真下からのアングルとなりました。

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北から南に基地上空を通過したF-15Jは、その後、右に旋回して基地の西側上空を通り――

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再び右方向に旋回して、改めて北側からの航路で迫ります。

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こんどは飛行速度を抑えるため、脚とアレスティングフックを降ろした状態でゆっくりと上空を通過していきました。(エアブレーキの開閉は、このアングルでは分かりませんでした)

次回も引き続き、奈良基地祭のレポートをご紹介します。


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航空自衛隊『奈良基地祭2018』レポート その1

先週から今週にかけては、艦船模型スペシャル次号の作例締切の関係で、製作記の方は一旦お休みさせて頂いております。

これまで、海上自衛隊の『DDH-164 かが』の一般公開( http://modelfactoryhg.blog.fc2.com/blog-entry-1464.html )と陸上自衛隊の『大久保駐屯地創立61周年記念行事 ( http://modelfactoryhg.blog.fc2.com/blog-entry-1491.html ) 』のレポートをお伝えしてまいりましたが、今回は今年の春に「海、陸、空」の順番で訪れた自衛隊のイベント記の最後となる『航空自衛隊 奈良基地祭2018』の様子をご紹介します。

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ちなみに、このF-15Jイーグルの写真は基地祭当日のものではなく、5月29日に基地祭の予行として奈良市上空に飛来したときの様子です。今回は予行の日も基地祭当日も、見事なほどの快晴に恵まれました。

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航空自衛隊の奈良基地は、私の実家から徒歩20分程度の場所にあるため、いつもどおり車を実家の駐車場に置いて田舎道を歩きました。なお、私の実家は考古学界では結構有名な『佐紀盾列古墳群』の真っただ中にあり、この写真に写っている『ヒシアゲ古墳』を左に見ながら、『ウワナベ古墳』、『コナベ古墳』のある東方向を目指します。

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ちなみに、このあたりの古墳のお堀では、この時期、多くのカメが甲羅を干している様子が見られます。この写真では2匹のカメが絶妙なバランスで重なっていますが、上にいるカメは(手足が届く様子もないのに)一体どうやって上に上ったのでしょうね??

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こうして長閑な風景の中をのんびり歩き、無事に『航空自衛隊奈良基地』に到着しました。この基地は、奈良県内では唯一の自衛隊施設であり、航空自衛隊幹部候補生学校が配置されています。

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場内では、陸上自衛隊の車両展示も行われていました。この基地祭は小さいお子様を連れたご家族の訪問客が多く――

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制服の試着や記念撮影などもたいへん好評でした。もちろん、陸海空の各自衛隊の募集相談のコーナーも開設されており、隊員さんのお話に耳を傾ける人たちでに大いに賑わっていました。

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軽装甲機動車の足回りの様子。車好きとしては、ついこういう部分のメカニズムやディテールは気になってしまいます。

次回も『航空自衛隊奈良基地祭2018』のレポートの続きをご紹介します。


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プロフィール

HIGH-GEARed

Author:HIGH-GEARed
奈良市在住、スケールモデル販売業者「モデルファクトリーハイギヤード」の製作担当兼代表をしております。

また、渡辺真郎の名前で『月刊モデルアート』、『艦船模型スペシャル』等の模型雑誌の作例記事も書かせていただいております。

「プロモデラーの人ってどんな生活をしているの?」という疑問に少しでもお答えできるよう、業務日記と日常日記を織り交ぜた内容でお届けしております。

当ブログの作品紹介はホームページの補助的な役割で活用しており、ホームページの方をメインとして、模型作例を多数掲載しております。 ぜひご覧ください。

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