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1/700大阪商船『報国丸』完成

本日は、今年秋の『モデラーズフェスティバル2016』への出展にむけて製作していた、ピットロード1/700大阪商船『報国丸』の完成写真をご紹介します。

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1/700大阪商船『報国丸』、右舷前方からの全景。ブリッジやキャビン周りの優雅な造形に反して、リノリウム張りの船首楼や、貨物ハッチ上の門型マストが、どことなく事務的なイメージを感じさせてくれます。

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1/700大阪商船『報国丸』、右舷後方からの全景。(個人的に気に入っているアングルです) キャビン後方は絶壁状に切り立った意匠でプールなどはなく、貨物の積み下ろし用の装備品が充実しています。

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船首から船橋にかけてのクローズアップ。ピットロードのキットはパーツ分割などが工夫されていて、1/700の客船キットとしてはかなり組みやすい部類に入ります。ただし、パーツ同士の合いに関してはかなりタイトで(塗膜の厚みの影響を受けやすいので、)塗装の際には取り付けダボの周りが厚塗りにならないように注意が必要でした。

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キャビン周りの様子。手摺などのディティールアップパーツは、主にピットロード製の純正エッチングパーツを使用しました。

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別アングル。キセル型通風塔の内部色は、塗装図では赤と指定されていたのですが、実際には(大坂商船所属の客船は)青が塗られていたということですので、塗色の変更を行いました。

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海面は例によってグロスポリマーメディウムとジェルメディウムで製作し、グラスビーズを混ぜたスーパーヘビージェルメディウムで航跡を表現しました。(最近、このやり方は少々煮詰まってきましたので、そろそろ別の表現方法を考えてみたいと思います)

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先日完成した、フジミの1/700大阪商船『あるぜんちな丸』とのツーショット。これで1/700の戦前客船のコレクションは『新田丸』、『氷川丸』に続いて『あるぜんちな丸』、『報国丸』が揃い、日本郵船と大阪商船の有名船がそれぞれ二隻ずつで並びました。

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ちなみに次に製作を予定している客船模型は、ピットロードのレジンキット1/700『りおでじゃねろ丸』です。 キットは特設潜水母艦の仕様ですが、これをベースに(デッキを一部自作する等の小改造を施し、)大阪商船の客船時代に戻してみようと思います。

また1/700以外にも、来年は1/350の『氷川丸』を製作予定ですので、これからも客船模型の製作を地道に楽しんでいこうと思います。



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┣ イカロス出版『艦船プラモカタログ2016』に、1/700フリゲート『江凱Ⅱ』級掲載。(発売中)
┣ イカロス出版『艦船プラモカタログ2017』に、艦船模型作例記事掲載予定。(2016年12月17日発売)
┣ モデルアート社出版 月刊『MODEL Art』2017年2月号に艦船模型作例記事掲載予定。(2016年12月26日発売)
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1/700大阪商船『報国丸』製作

本日は、プライベートで製作していた客船模型をご紹介します。

この作品は、先月開催された『モデラーズフェスティバル2016 http://modelfactoryhg.blog.fc2.com/blog-entry-1071.html 』でのお披露目を目的に製作していたもので、展示会直前に完成していたものです。

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その客船模型とは、ピットロードの1/700大阪商船『報国丸』です。9月の『奈良模型愛好会 第9回展示会』においては、(製作実演のさなかに)同じ大阪商船の『あるぜんちな丸 http://modelfactoryhg.blog.fc2.com/blog-entry-1047.html 』を完成させていたこともあって、1/700の客船模型作品の連作となりました。

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キットはフルハルモデルも製作可能なコンパチキットで、大阪商船バージョンは品切れになって長いこともあり、現在ではプレミア化している模様です。 なお、1/700の『報国丸』は、以前に(日本海軍徴用後の)特設巡洋艦のバージョンも製作しておりますので、ご興味のある方は是非ご覧ください。
↓↓↓
「1/700特選巡洋艦『報国丸』完成写真 http://modelfactoryhg.blog.fc2.com/blog-entry-463.html


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船体を仮組みし、下地塗装を済ませた様子。塗装順は、いつもどおり黒から立ち上げ、外舷の白塗装の下地としてオキサイドレッドをムラなく吹きました。

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あとは『あるぜんちな丸』の時と同じように、無数にあるデッキを塗り分け、(キャビンを挟みつつ)下から順番に積み上げていきます。


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上部構造物も船体と同じく、黒で隠ぺいしたのち、オキサイドレッドで下塗りを行いました。 

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デッキとキャビンを塗り分け、窓に墨を入れた様子。 この『報国丸』はアフリカへの航路を前提に設計された為、『あるぜんちな丸』と比べると客室は少なく、貨物スペースが大きいのが特徴です。設計は両クラスともに和辻博士によるものですが、こうしてみるとキャビンは比較的小さく、曲面を生かしたデザインにも若干制約を受けている様子が分かります。

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船首楼やクレーンの基部および、後部のフライングデッキや貨物ハッチなどは個別に塗り分けました。デッキ色にはリノリウム色も多く使われており、カラフルな印象です。

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上部構造物が順調に積み上げられ、いよいよ戦前型の客船らしい優美さが出てきました。

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煙突周りの配管のパーツは見事な一体成型がなされていましたが、その分、塗り分けには少々苦労しました。マストは当時の客船としては比較的珍しい門型のもので、この装備が『報国丸』の船容を貨物船に近づけているイメージがあります。

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救命ボートを取り付け、あとはマストと空中線を残すのみとなりました。 なお、ここまで作業を終えた時点で、『実は大阪商船のキセル型通風塔の内部色は赤ではなく、青である』ということを知って、急遽全ての塗色を塗りかえることになりました。

完成前に気付いて良かったという話ですが、以前製作の『あるぜんちな丸』は赤のままとなっているので、機会をみつけて塗り直したいと思います。

明日は完成写真をご紹介します。



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HIGH-GEARed

Author:HIGH-GEARed
奈良市在住、スケールモデル販売業者「モデルファクトリーハイギヤード」の製作担当兼代表をしております。

また、渡辺真郎の名前で、モデルアート社出版『月刊MODEL Art』、『艦船模型スペシャル』、イカロス出版『モデリングガイド』等の模型雑誌の作例記事や連載企画、考証記事を書かせていただいております。

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